نظام التعليق الزنبركي I.Leaf (الأكثر تقليدية)
المزايا: هيكل بسيط (ألواح فولاذية متعددة مجمعة)، حمولة عالية بشكل استثنائي -قدرة تحمل تستوعب 10-30 طنًا من متطلبات الخدمة الثقيلة-؛ -مقاومة للصدمات ومتينة، ولا تتضمن الصيانة سوى استبدال اللوحات البالية بتكلفة منخفضة (حوالي 20 جنيهًا إسترلينيًا-50 جنيهًا إسترلينيًا لكل خدمة)؛ أداء مستقر في درجات حرارة تحت الصفر (أقل من -30 درجة)، مناسب لحافلات الشحن لمسافات طويلة أو ظروف الطرق الريفية.
العيوب: صلابة عالية مع تخميد ضعيف، مما يؤدي إلى ضعف راحة الركاب (الإحساس الواضح بالاهتزاز)؛ الوزن الثقيل (حوالي. 80-150 كجم لكل مجموعة)، مما يزيد من استهلاك وقود الحافلة؛ عرضة للصدأ، مما يتطلب تطبيقًا منتظمًا للطلاء المضاد للتآكل-.
التطبيقات المناسبة: حافلات الخدمة الشاقة-، ومركبات الركاب-الريفية للمسافات القصيرة-الحضرية، وحافلات الركاب/البضائع المزدوجة-ذات الأغراض.
https://www.yangtseauto.com/bus/electric-coach-11m.html
ثانيا. نظام التعليق الزنبركي الهوائي (المنتصف-إلى-العالي-النهاية السائدة)
المزايا: راحة استثنائية (يمكن ضبط الصلابة عن طريق نفخ الوسادة الهوائية، وتصفية أكثر من 80% من المطبات على سطح الطريق)؛ الارتفاع -قابل للتعديل (±100 مم) لصعود/نزول الركاب وظروف الطريق المختلفة؛ خفيف الوزن (حوالي . 30-60 كجم لكل مجموعة)، مما يقلل من استهلاك الوقود؛ سعة تحميل متوسطة (8-20 طن)، مناسبة للحافلات الحضرية والحافلات المتميزة.
العيوب: التكلفة العالية (حوالي 3000-8000 ين لكل مجموعة، أي 5-10 أضعاف تكلفة النوابض الورقية)؛ الصيانة المعقدة (تتطلب عمليات فحص منتظمة لختم الوسادة الهوائية لمنع التسربات)؛ عرضة للثقب بأدوات حادة، وعرضة للتلف على الطرق الريفية المرصوفة بالحصى؛ قد تتصلب الوسائد الهوائية بدرجة أقل من -20 درجة، مما يضعف امتصاص الصدمات.
التطبيقات المناسبة: الحافلات الحضرية، الحافلات السياحية المتميزة، الحافلات الفاخرة بين المدن.
https://www.yangtseauto.com/bus/electric-coach-8-5m.html
ثالثا. ممتصات الصدمات الهيدروليكية (غالبًا ما تكون مدمجة مع الأنظمة الأخرى)
المزايا: يتم دمجه عادةً مع النوابض الورقية/الملفوفة، باستخدام تخميد السوائل الهيدروليكية لتعزيز امتصاص الصدمات، مما يقلل -الاهتزازات عالية التردد بنسبة تزيد عن 60%؛ الاستجابة السريعة (تعديل التخميد خلال 0.1 ثانية)، مناسبة لظروف الطريق المعقدة؛ حجم صغير، سهل التركيب.
العيوب: الاعتماد على السائل الهيدروليكي. عرضة للتسرب في درجات حرارة مرتفعة (فوق 60 درجة)، مما يؤدي إلى فشل التخميد؛ تتطلب الصيانة معدات متخصصة (اختبار ضغط الزيت)؛ تكلفة معتدلة (حوالي 800-1500 ين لكل خدمة).
التطبيقات: عربات متوسطة الحجم- (مقترنة بنوابض ورقية)، وحافلات خفيفة (مقترنة بنوابض لولبية).
https://www.yangtseauto.com/bus/electric-مدينة-bus-6m.html
رابعا. نظام التعليق الزنبركي اللولبي (السائد لمركبات الركاب الخفيفة)
المزايا: راحة فائقة مقارنة بالينابيع الورقية؛ خفيف الوزن (حوالي. 20-40 كجم لكل مجموعة)؛ هيكل مدمج يشغل مساحة صغيرة، ومناسب لمركبات الركاب الخفيفة (6-10 طن)؛ تكلفة معتدلة (حوالي 800-1500 ين لكل مجموعة).
العيوب: محدودية قدرة التحمل-؛ عرضة لتشوه التعب الربيعي تحت الأحمال الثقيلة لفترات طويلة. ضعف امتصاص الصدمات، وغير مناسب للتضاريس الوعرة.
السيناريوهات القابلة للتطبيق: شاحنات نقل الركاب الخفيفة، وحافلات النقل المكوكية للمسافات القصيرة-.
https://www.yangtseauto.com/bus/rhd-كهربائي-ميني-شاحنة صغيرة-5m-bus.html
